Thiméon

Problématique

Thiméon peut s'enorgueillir d'avoir connu ce vendredi 21 décembre une initiative citoyenne couronnée de succès. C'est en effet la toute grande foule qui s'est rassemblée au Cercle St-Louis. Cette assemblée nombreuse (200 à 250 personnes) témoigne du besoin d'informations des habitants.
	Roger Wins nous a fourni une information claire et structurée

 

Il s'agissait en effet d'informer nos voisins par rapport à 2 projets ferroviaires de dimensions pharaoniques autour du village : le premier consiste à relier la ligne 124 (Charleroi-Bruxelles) au départ de Luttre à la nouvelle gare de Gosselies (du côté de l'aéropôle, mais sa position n’est pas encore définie). le second concerne une ligne à grande vitesse reliant la frontière française à la frontière allemande (Mons, Charleroi Nord = Gosselies, Namur, Liège…) : La Nouvelle Dorsale Wallonne.

 

Un avant-projet de révision du plan de secteur adopté par le gouvernement wallon précise deux zones de réservation de 300 m de large. Ce sont les fameuses bandes qui "encerclent" notre commune. Il s'agit bien de zones de réservation c'est-à-dire des zones dans lesquelles le projet viendra éventuellement s'inscrire. Les emprises ne devraient pas occuper la totalité de ces zones. Il n'est pas question, à l'heure actuelle, de parler d'expropriation. Les réactions par rapport à la présentation de ces alternatives sont nombreuses; parfois virulentes, parfois plus nuancées mais toujours empreintes de beaucoup d'émotions. Comment réagir sans émotion en voyant le projet de sa vie remis en question, son cadre de vie détérioré, son travail nié? Car ils l'aiment bien leur petit village rural, les Thumionys !

 

Mrs Messe, Delforge et Knaepen, les élus communaux qui ont participé à cette séance d'informations ne nous ont pas donné d'informations percutantes. Etonnés de nous voir si bien renseignés, ils se sont contentés, quand ils ne se contredisaient pas, de rejeter l'erreur sur le gouvernement wallon …"qui aurait agi avec précipitation" (sic).

 

Mr Delforge nous a précisé la chronologie des étapes par lesquelles le projet va passer. Des décisions doivent déjà se prendre fin janvier.
	Et pourtant, Infrabel l'évoquait dès 2001

 

	plan des zones de réservation des 2 tracés; cliquez ici pour agrandir